Visokokvalitetni Mercedesovi kovani aluminijski naplatci, prilagođeni naplatci

Kratki opis:

Specijalizirani smo za visokoučinkovite kovane aluminijske kotače (15-24″) za globalnu automobilsku industriju:

✅ Bez posrednika: Tvornica i kontrola kvalitete. → Lakši, jači, prilagodljivi kotači.

✅ Pravi OEM/ODM partner: Vaši dizajni i specifikacije – već od MOQ 4 komada.

✅ Cjelovita usluga: Prilagodba dizajnera → Tvornička proizvodnja → Kontrola kvalitete → Logistika → Postprodajna tehnička podrška.

Zašto nas partneri biraju:

⭐Talijanska preša za kovanje od 12 000 tona i američka tehnologija izravnog kovanja.

⭐30+ zemalja opsluženo putem distributera (obilno iskustvo u izvozu).

⭐MOQ 4 kom – Idealno za prilagođene projekte.

Naziv proizvoda:Kovano modificirano glavčina kotača

Minimalna količina narudžbe:4 komada/komada

Mogućnost opskrbe:10000 komada/komada mjesečno

Promjer:15-24 inča

Boja:Prilagođavanje boja

Materijal:Aluminijska legura 6061-T6

Svrha:za zamjenu/popravak

Podrijetlo proizvoda:Kineska tvornica za proizvodnju glavčina kotača

Površinska obrada:Prilagođavanje

ET i J:Prilagođavanje

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Često postavljana pitanja

Detaljan opis

Proces izvršenja narudžbe

Oznake proizvoda

Proces proizvodnje kovanih kotača sastoji se u oblikovanju "čvrste legure" u oblik kotača pod visokim tlakom (deseci tisuća tona tlaka). Zbog višestrukih sudara pod visokim tlakom, molekule između legura su manje, razmaci su finiji, a gustoća veća. Glavčina kotača može postići dovoljnu krutost s manje sirovina, a ukupna težina bit će lakša. Jednostavno rečeno, kovanje je oblik procesa prelaska iz "čvrstog" u "čvrsto".

Aluminijski kotači imaju veću otpornost na udarce, vlačnu čvrstoću i toplinsku čvrstoću od čeličnih kotača. To je također jedan od razloga zašto aluminijska legura igra važnu ulogu u obrambenoj industriji i zrakoplovnoj industriji. Točnost kružnosti glavčine kotača od aluminijske legure je visoka i do 0,05 mm, a ravnoteža je dobra, što je korisno za uklanjanje fenomena podrhtavanja volana. Zbog ograničenja u proizvodnji, obični čelični kotači su monotoni i kruti, bez promjena; aluminijski kotači imaju razne dizajne, zajedno s dobrim sjajem i efektima boje, čime se povećava vrijednost i ljepota automobila.

Trenutno je kovanje metoda koja može postići najveći omjer krutosti i težine među svim procesima proizvodnje kotača. Mnogi igrači u kontroli performansi vrlo su zainteresirani za kovanje kotača. U usporedbi s lijevanjem, kovani kotači imaju veću čvrstoću, bolju sigurnost, veću plastičnost i manju težinu. Manja težina donosi poboljšanu snagu i osjetljivost.