putnički kotači aluminijski 4-6 rupa kovani aluminijski naplatci za automobilske kotače od legure
Kotač je dio u obliku bačve, unutarnji obris gume podupire gumu, a središte je metalni dio postavljen na osovinu. Prema različitim promjerima, širinama, metodama oblikovanja i materijalima, postoje mnoge vrste kotača.
Struktura glavčine kotača automobila je sljedeća:
① Naplatak: dio kotača koji surađuje sa sklopom gume kako bi podupro gumu; ② Žbica: ugradite dio kotača spojen na glavčinu i poduprite naplatak; ③ Pomak (ET): udaljenost između središnje površine naplatka i površine za ugradnju žbice. Postoji pozitivan pomak, nulti pomak i negativni pomak; ④ Naplatak: dio naplatka koji drži i podupire smjer gume; ⑤ Dosjed kuglice: također se naziva montažna površina, koja je u kontaktu s naplatkom gume, podupire naplatak i održava radijalni smjer gume; ⑥ Dno utora: Kako bi se olakšala demontaža i montaža gume, na naplatku se nalaze udubljenja određene dubine i širine; ⑦ Otvor za ventil: rupa za ugradnju ventila gume.
Prednosti aluminijskih kotača:
① U usporedbi s kotačima od drugih materijala, svaka standardna težina je oko 2 kg lakša od čeličnih kotača iste veličine, što štedi gorivo; ② Izdržljivost, otpornost na udarce, vlačna čvrstoća i toplinska čvrstoća su veće od onih od drugih materijala; ③ Visoka preciznost i uravnotežene vozne performanse Dobre; ④ Dobro odvođenje topline. Tijekom vožnje na duge relacije velikom brzinom, gume se mogu održavati na odgovarajućoj temperaturi, čime se produžuje vijek trajanja i smanjuje mogućnost probijanja; ⑤ Produljenje vijeka trajanja motora, prema grafu opterećenja i snage motora, kada se opterećenje poveća do određene mjere, njegova snaga će se smanjiti, a opterećenje motora će se smanjiti, što će prirodno smanjiti kvarove i produžiti vijek trajanja; ⑥ Aluminijski kotači imaju razne dizajne kako bi se povećala vrijednost i ljepota automobila.
