Prema strukturi, glavčina kotača može se podijeliti na: monoblok kotač, višedijelni kotač (dvodijelni kotač i trodijelni kotač).
Monoblok kotač odnosi se na glavčinu kotača koja je cjelina, dok je dvodijelni kotač podijeljen na dva dijela, obruč i žbice, a zatim spojen i ojačan vijcima visoke čvrstoće. Trodijelni kotač temelji se na dvodijelnom kotaču i nadogradnji.
Dvodijelni kovani kotač: 2 komponente, sastavljene od obruča i žbice.
Trodijelni kovani kotač: 3 komponente, dio obruča trodijelne glavčine kotača sastoji se od dva dijela: prednjeg dijela i stražnjeg dijela. Stoga se trodijelna glavčina kotača sastoji od tri dijela: prednjeg dijela, stražnjeg dijela i žbica.
Proširene informacije:
Prema karakteristikama i zahtjevima različitih modela, proces površinske obrade glavčine kotača također će usvojiti različite metode, koje se grubo mogu podijeliti u dvije vrste: pečenje boje i galvanizacija. Kotači običnih modela manje se uzimaju u obzir na izgledu, ali dobar odvod topline je osnovni zahtjev. Općenito se primjenjuje proces pečenja boje, što znači prvo bojanje, a zatim električno pečenje. Trošak je ekonomičniji, boja je lijepa, a vrijeme zadržavanja je dugo, čak i ako se vozilo rashoduje, boja kotača ostaje nepromijenjena.
Ova vrsta glavčine kotača ima umjerenu cijenu i potpune specifikacije. Elektroplatirani kotači dijele se na galvanizirane srebrom, galvanizirane vodom i čiste galvanizirane kotače. Iako je boja galvaniziranih srebrnih i galvaniziranih vodom svijetla i živopisna, vrijeme zadržavanja boje je relativno kratko, pa je cijena relativno jeftina i sviđa se mnogim mladim ljudima koji traže svježinu. Čisto galvanizirani kotači imaju dugo vrijeme zadržavanja boje, što je visoka kvaliteta i visoka cijena.
Vrijeme objave: 25.11.2021.