ET vrijednost je vrijednost pomaka, odnosno pomak, stupanj odstupanja između spojne površine glavčine kotača i središnje linije naplatka, jedinica je MM i postoje tri vrste: pozitivna, nula i negativna.
Kada je vrijednost Offseta 0, kontaktna površina između kotača i glavčine nalazi se u središnjoj liniji kotača. Kada je vrijednost Offseta pozitivna, kontaktna površina je više usmjerena prema unutra.
Promjenom pomaka naplatka promijenit će se trag automobila, a trag se odnosi na udaljenost između središnje linije gume, pa ako jednostavno povećate naplatak i gumu bez promjene pomaka, to neće utjecati na trag.
Učinak promjene pomaka: Ako prijeđete na naplatak s manjom vrijednošću pomaka, međuosovinski razmak će se proširiti, što može smanjiti pomak težišta karoserije tijekom skretanja i povećati ograničenje brzine automobila u zavoju. Međutim, relativno povećanje udaljenosti između središta osovine volana i središta gume otežava upravljanje i povećava opterećenje mehanizma volana, što povećava deformaciju prijenosnika volana. Stoga je potrebno odgovarajuće povećati toe-in kako bi se to ispravilo. Međutim, ovo je abnormalna metoda, pa bi pomak prednjeg kotača trebao biti što bliži izvornoj vrijednosti pomaka. Kod stražnjeg kotača, prilikom prelaska na veći naplatak, ako ne promijenite pomak, često ćete naići na problem dodirivanja mehanizma ovjesa s unutarnje strane gume. Stoga, ako luk kotača nije istrošen, koristite pozitivni pomak. Naplatak s manjom postavljenom vrijednošću je dobar. No treba napomenuti da će kod automobila s neovisnim ovjesom stražnjih kotača takva promjena povećati promjenu nagiba stražnjih kotača pri ubrzavanju i kočenju. To nema utjecaja na obične cestovne automobile, ali kod trkaćih automobila to je veliki problem.
Vrijeme objave: 25.11.2021.