Kad je riječ o mom automobilu, mnogi vlasnici automobila reći će da je moje održavanje automobila na razini standarda. Ali često me pitaju o glavčini kotača, a vlasnik odgovara da su performanse drugačije.
Naplatak se odnosi na glavčinu, a zaštita naplatka je također zaštita glavčine. Zaštita glavčine gume, kao što i samo ime govori, odnosi se na gume posebno dizajnirane za zaštitu glavčine. Vjerujem da mnogi vlasnici automobila, kada voze automobil, povremeno dolazi do bliskog kontakta između gume i zubaca ceste. Rub gume je slab. Prilikom trljanja zubaca ceste, glavčina kotača također se može oštetiti. Bočna stijenka je čvrsta. Lagani udarac ne može oštetiti gumu, ali bočna stijenka jednom trlja zubce ceste i glavčina kotača vjerojatno će se oštetiti. Što se može učiniti kako bi se riješio ovaj problem?
Najbolji način je ne trljati zube ceste, ali to nije realno. Gdje se kotač može kretati po cesti bez trljanja zuba ceste? Možda guma sa zaštitom od naplatka može riješiti ovaj problem. Nakon što su postavili ovo pitanje, mnogi bi ljudi trebali htjeti znati razliku između guma sa zaštitom od naplatka i guma bez naplatka?
Guma sa zaštitom naplatka
U blizini otvora za prste gume nalazi se krug s izbočenim dijelom, a izbočeni dio izrađen je od gume velike čvrstoće. Kada se guma ogrebe zubima ceste, guma velike čvrstoće može odoljeti udarcu i zaštititi glavčinu kotača od ogrebotina.
Gume bez zaštite naplatka
Kod gume bez zaštite naplatka, nema izbočenog dijela u blizini otvora za prste. Guma je ogrebana zubima ceste. Mekana bočna stijenka ne može podnijeti veliku silu udara, a vjerojatnost ozljede glavčine je vrlo visoka.
Funkcija naplatka za zaštitu gume: izbjegavanje ozljeda glavčine
Glavna funkcija zaštite glavčine kotača je zaštititi glavčinu kotača od ogrebotina. Osim toga, guma sa zaštitom naplatka izgleda ljepše. Budući da zaštita naplatka zahtijeva čvršću gumu u izbočenom dijelu, to također znači da je krutost bočne stijenke jača, a kut između bočne stijenke i gaznoga sloja obično je kvadratan. Za razliku od gume bez zaštite naplatka, bočna stijenka je ispupčena.
Prednosti i nedostaci: prednosti su očitije
prednost:
1.Zaštitite glavčinu od udaraca i ogrebotina
Guma zaštićena naplatkom može zarobiti glavčinu kotača u izbočenom ušću prstiju kako bi se izbjegli vanjski udarci poput trljanja zuba o cestu.
2. Prekrasno
Bočna stijenka gume sa zaštitom naplatka izrađena je od gume veće krutosti. Bočna stijenka i gazni sloj su kvadratni, a guma izgleda ljepše.
Nedostaci:
1.Smanjena udobnost
Gumena krutost bočne stijenke je jača, učinak filtriranja vibracija gume bit će donekle oslabljen, a udobnost će se smanjiti, ali to neće biti očito.
2. Cijena je skuplja
Bočna stijenka je izrađena od kruće gume. S više sirovina za istu gumu, cijena se povećava, a cijena je prirodno viša od one bez zaštite naplatka. Međutim, u usporedbi s istim modelom iste marke, ne postoji usporedba između različitih marki sa ili bez zaštite naplatka zbog razlika u pozicioniranju i tehnologiji.
Zahtjevi za instalaciju: svi modeli su prikladni
Guma sa zaštitom naplatka i guma sa zaštitom od deflagracije koriste kruću gumu na bočnoj stijenci. Postoje li viši zahtjevi za ugradnju? Trebali bismo znati da ojačana bočna stijenka ima određeni utjecaj na udobnost gume i ima više zahtjeve za sustav prigušenja vozila. Iako je bočna stijenka gume sa zaštitom naplatka kruća od gume bez zaštite naplatka, daleko je od toga da dostigne čvrstoću bočne stijenke gume sa zaštitom od ispuhanih guma. Stoga zahtjevi za sustav prigušenja vozila nisu visoki. Sve dok su specifikacije odgovarajuće, mogu se ugraditi svi modeli.
Vrijeme objave: 14.09.21.