1. Trag kotača
Kovani kotači obično imaju otisnutu riječ „FORGED“, ali nije isključeno da su i neki liveni kotači otisnuti istim riječima kako bi se učinili lažnima. Morate načistiti oči.
2. Vrsta stila
Dvodijelni i trodijelni kovani kotači obično se spajaju zakovicama ili zavarivanjem (argonsko zavarivanje). Općenito, boja naplatka i žbica je očito različita, što se lako može vidjeti.
Lijevani kotači se formiraju odjednom i nemaju razliku u boji. (Ova metoda nije nužno primjenjiva na sve, jer i kovani kotači imaju jednodijelni tip)
3. Detalji na stražnjoj strani kotača
Prednja i stražnja strana kovanog kotača su jednako svijetle i glatke, s dobrim metalnim sjajem, dok prednja strana lijevanog kotača može biti vrlo svijetla, ali stražnja strana je tamna, s očitim tragovima vađenja iz kalupa ili neravninama (Međutim, nije isključeno da krivotvoritelji poliraju površinsku obradu). Rupe od pijeska ili male rupe mogu se vidjeti sa stražnje strane nekih loše izrađenih lijevnih kotača. (ali se ne mogu vidjeti nakon bojanja ili obrade na stražnjoj strani). Kovani kotači su općenito ravni na stražnjoj strani, dok lijevani kotači imaju žigove.
4. Podaci o graviranju
Za informacije o glavčini kotača (PCD, središnja rupa, ET itd.), kovani kotači se obično postavljaju u unutarnju stijenku naplatka (najčešće) ili na montažnu površinu, a liveni kotači se obično postavljaju na stražnju stranu žbice (najčešće), stražnju stranu naplatka ili montažnu površinu.
5. Težina kotača
Kovani kotači izrađeni su kovanjem visoke čvrstoće, a težina kovanih kotača je lakša od lijevanih kotača iste veličine i stila.
6. Perkusioni odjek
Metoda udaranja je kucanje po kotačima malom metalnom šipkom, odjek kovanog kotača je oštar i melodičan, a odjek lijevanog kotača je tup.
Vrijeme objave: 20.10.2021.